Febrero 2013 12 de abril de 2025

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Análisis técnico del monoplaza de Fórmula 1: Alpine A525

Innovaciones aerodinámicas y una suspensión satisfecha

26/03/2025@18:53:00

Entre los nuevos monoplazas para este 2025, el Alpine A525 parece ser el más parecido a su predecesor. Viendo cómo evolucionó el equipo el A524, ésto no es raro, puesto que comparando el A524 de principios de la temporada pasada con el visto en el último gran premio se puede notar como el equipo francés hizo un gran trabajo en la evolución del A524. Así pues, este nuevo A525 parece ser una versión refinada del A524 visto en Abu Dabi de la pasada temporada.

Análisis técnico del monoplaza AMR25 de Aston Martin

El AMR25 de Fernando Alonso nace con buen pie

18/03/2025@15:00:00

El pasado 23 de febrero Aston Martin presentó el que va a ser el coche de Fernando Alonso y Lance Stroll para esta temporada de 2025. Tras unos test de pretemporada donde Aston Martin no destacó, muchos les daban como octava fuerza por detrás de los Williams, Alpine e incluso los Haas. Esto no parece ser cierto tras lo visto en este GP inicial de Australia, donde si bien no es el quinto equipo, parece estar en la batalla con los Williams y los Alpine por las últimas plazas que dan puntos. No obstante, hay que recalcar que dada la pequeña diferencia entre los equipos de la zona media, el circuito jugará un papel importante en el orden de la misma.

Análisis técnico del monoplaza RB21 de Red Bull

Red Bull presenta su RB21 para la temporada 2025 de Fórmula 1

15/03/2025@11:36:00

Tras observar las imágenes proporcionadas por el equipo Red Bull en su presentación del RB21, así como una vez visto el monoplaza en pista, se puede afirmar que el RB21 no muestra cambios notables respecto a su predecesor. Comparando el RB20 de la temporada 2024 con este nuevo RB21, a plena vista apenas se pueden diferenciar. No obstante, a lo largo de los test de pretemporada el equipo ha ido implementando ligeros cambios.

Análisis técnico del nuevo monoplaza MCL39 de McLaren

Cambios en la suspensión y aerodinámica

11/03/2025@09:44:00

Entramos en una nueva temporada con la que termina la actual normativa, dando paso a un nuevo reglamento en el año 2026. Esto hace que la evolución de los monoplazas de la pasada temporada se haya visto limitada. No obstante, los equipos han buscado optimizar sus máquinas de cara a este comienzo de 2025. Empezamos con el equipo McLaren.

La Fórmula 1 aprueba oficialmente a Cadillac como undécimo equipo

La escudería estadounidense se estrenará en la parrilla en la temporada 2026

07/03/2025@17:50:00

La Fórmula 1 ha aprobado oficialmente la entrada de Cadillac en el campeonato a partir de la temporada 2026, reemplazando el acuerdo preliminar que General Motors había alcanzado con la competición en noviembre del año pasado y confirmando la presencia del fabricante estadounidense en la parrilla como el undécimo equipo.

Entrevista con Carlos Sainz Jr, piloto de Atlassian Williams Racing

Sainz: “El podio este año es un objetivo demasiado ambicioso”

Carlos Sainz reflexiona sobre su llegada a Atlassian Williams Racing y las sensaciones para 2025

20/02/2025@09:00:00

El piloto madrileño Carlos Sainz nos recibe con el nuevo FW47 de fondo durante la presentación oficial de la escudería británica en Silverstone (Reino Unido), rodeado de partners, medios de comunicación y 75 fans (uno por cada año que cumple la F1).

Así serán los monoplazas de los diez equipos de Fórmula 1

Las escuderías presentan en Londres los diseños de sus coches para este 2025

18/02/2025@21:30:00

Las 10 escuderías que conforman la Fórmula 1 se han reunido hoy en Londres para celebrar un gran evento en el que han presentado las livery oficiales con las que competirán los 24 grandes premios de este año, que arrancará en Albert Park (Australia) el próximo 14 de marzo.

Cómo el F-Duct permitió a McLaren alcanzar velocidades récord en 2010

La idea que precedió a la aparición del DRS

12/02/2025@12:48:00

En el mundo de la Fórmula 1 es normal ver como cuando se cambia de normativa los equipos se las apañan para descubrir zonas grises y sacar provecho de ellas. Así pues, en la temporada 2010 se produjo un cambio de normativa técnica. Entre los distintos puntos, uno de ellos especificaba que no se permitían elementos aerodinámicos móviles. Ante esto, el equipo McLaren tuvo una magnífica idea al implementar un conducto en su monoplaza MP4-25 con el que ganaban hasta 5 km/h en las rectas. Este conducto se le llamó “F-Duct” y en este artículo encontrarás la ciencia que hay detrás de esta solución de McLaren.

La nueva era de Williams Racing comienza con Atlassian como patrocinador principal

11/02/2025@13:40:05

Williams Racing ha anunciado una nueva y significativa colaboración con el proveedor de software de productividad Atlassian, convirtiendo a la firma en su patrocinador principal.

Las seis bestias de Mercedes que llevaron a Hamilton a la gloria

La evolución técnica de los monoplazas conducidos por Lewis Hamilton en su paso por Mercedes

20/01/2025@10:45:00

En el año 2013, un jóven británico llamado Lewis Hamilton decidió abandonar el equipo que le otorgó la oportunidad de debutar en la Fórmula 1 (McLaren) para unirse a la marca alemana de Mercedes. El equipo alemán volvería en 2010 tras abandonar la Fórmula 1 en el año 1955. Durante sus primeros años consiguieron resultados modestos con alguna victoria en 2012 y diversos podios entre el año 2012 y 2013, llegando a ser segundo equipo en éste último año. Es a partir del año 2014 cuando la era de dominio de Mercedes comenzaría y se prolongaría hasta la temporada del año 2021.

Crypto.com y Fórmula 1 renuevan su alianza hasta 2030

22/12/2024@14:00:00

Crypto.com y la Fórmula 1 han renovado su asociación hasta 2030, consolidando un vínculo que comenzó en 2021 y que ha impulsado el crecimiento de ambas marcas en el ámbito global.

¿Con qué mejoras han cerrado los equipos de Fórmula 1 la temporada de 2024?

Novedades mínimas en los monoplazas de la parrilla

16/12/2024@11:10:00

Tal y como era de esperar, los equipos apenas han mostrado novedades notables en sus monoplazas de cara a estas tres últimas carreras de 2024. En Fórmula 1 es más que habitual ver como los equipos centran la mayoría de sus esfuerzos en traer novedades hasta poco más de mitad de temporada para poner su foco en la temporada siguiente. No obstante, algunos de los cambios que se han podido observar los vamos a comentar a continuación.

Fórmula 1 confirma a Cadillac como nuevo equipo para 2026

La alianza entre GM y Andretti revoluciona el panorama de la F1 que contará con 11 escuderías

26/11/2024@13:49:08

La Fórmula 1 ha dado luz verde a la incorporación de General Motors (GM) y su marca Cadillac como el undécimo equipo de la parrilla a partir de la temporada 2026, una decisión que responde tanto a los planes de expansión del campeonato en Estados Unidos como a la necesidad de atraer a nuevas audiencias globales.

La escudería Aston Martin y Xerox anuncian una alianza tecnológica global

21/11/2024@20:00:00

El equipo Aston Martin Aramco de Fórmula 1 ha oficializado su asociación con Xerox en una colaboración global que se extenderá a partir de 2025.

¿Últimas mejoras en la Fórmula 1 2024?

El último gran paquete de mejoras se pudo ver en el GP de Austin

18/11/2024@17:00:00

Llegamos a un punto de la temporada donde solo quedan tres carreras y donde los equipos apenas añaden grandes paquetes de mejoras. Esto es muy común a estas alturas de la temporada, donde la mayoría de los equipos tienen en su punto de mira la temporada que viene. No obstante, en estos últimos GPs se han podido ver múltiples cambios en los monoplazas de los distintos equipos. ¿Qué equipo habrá cambiado más cosas?