Con sede en Silverstone, la escudería contará con el respaldo total de General Motors y del grupo TWG Motorsports, liderado por Dan Towriss. Inicialmente, Cadillac participará como cliente de unidades de potencia antes de desarrollar sus propios motores a partir de 2028.
La compañía, que ya había recibido el visto bueno de la FIA, había intentado previamente su ingreso en la F1 en asociación con Andretti Global, pero su solicitud fue rechazada al no considerarse que aportara suficiente valor a la categoría. Este revés generó tensiones entre Michael Andretti y la dirección del campeonato, con un enfrentamiento legal y político en Estados Unidos. Sin embargo, la nueva propuesta encabezada por TWG Motorsports ha sido finalmente aceptada, garantizando la presencia de Cadillac en la Fórmula 1.
Un proyecto en crecimiento
El equipo dirigido por Graeme Lowdon ha estado trabajando en la conformación de una estructura técnica sólida, incorporando a figuras clave como Pat Symonds y Rob White. En paralelo, la escudería busca pilotos para su debut, con el estadounidense Colton Herta como una de las opciones más destacadas. Herta, de 24 años, ya ha tenido experiencia con monoplazas de Fórmula 1 tras realizar pruebas con McLaren en 2022 y cuenta con un historial competitivo en Europa. Sin embargo, el piloto ha manifestado dudas sobre su posible salto a la categoría debido a su compromiso con el equipo de IndyCar en el que compite actualmente.
El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha resaltado la importancia de la llegada de Cadillac, señalando que refuerza la evolución del campeonato y su atractivo global. Por su parte, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha calificado la incorporación de la marca estadounidense como un “hito” para la competición, destacando su alineación con el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2026.
Camino hacia un equipo de fábrica
Cadillac y General Motors han confirmado que su objetivo es convertirse en un equipo de fábrica a finales de la década, con una unidad de potencia propia en desarrollo. Russ O’Blenes, CEO de TWG GM Performance Power Units, ha señalado que ya se están contratando ingenieros especializados y que las primeras pruebas del motor V6 están previstas para los próximos años. Mientras tanto, la estructura de Cadillac contará con apoyo técnico y logístico desde sus bases en Indiana, Carolina del Norte, Michigan y Silverstone.
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